Unidade de manutenção de aeronaves da TAM completa 10 anos.

 

                         Mais de 1,4 mil aviões passaram pelas oficinas da companhia em uma década.

A TAM Linhas Aéreas celebra hoje, em São Carlos (interior de São Paulo), uma década de existência do seu centro de manutenção, conhecido como MRO (Maintenance, Repair and Overhaul). Desde 2001, a unidade reparou mais de 1,4 mil aeronaves de sua própria frota e de terceiros (companhias nacionais e internacionais) e o número de clientes vem crescendo ano a ano.

Em dezembro, o Centro Tecnológico da TAM realizou, pela primeira vez, a manutenção simultânea em cinco aviões de terceiros. Só no ano passado,o MRO aumentou em 7% o atendimento a aeronaves e realizou 131 checks, com um total de 436.016 horas de trabalho, o que representa 16% a mais do que em 2009. Também em 2010, foram realizados 97.763 reparos de componentes em 20 diferentes oficinas.
“Esta é uma unidade de negócios fundamental, que cada vez mais amplia sua rentabilidade. Hoje, damos parabéns a toda a nossa equipe em São Carlos. A eficiência da frota da TAM e o crescente número de aeronaves de outros clientes atestam a qualidade desse pólo, transformado em centro de excelência do setor aéreo em tão pouco tempo”, afirma Líbano Barroso. “Colhemos em São Carlos os frutos de mais um sonho do Comandante Rolim e de seu irmão, João Amaro”.

Os fundadores da TAM tiveram a ideia de investir no local, uma fazenda que abrigava a antiga fábrica da CBT (Companhia Brasileira de Tratores), em São Carlos, porque vislumbraram a oportunidade de aprimorar as instalações já existentes (como a pista de pouso e decolagem) para concentrar as atividades de manutenção das aeronaves da frota da companhia e ainda prestar serviços para terceiros.

“Segurança é prioridade para a TAM, e o MRO tem papel fundamental nesse aspecto. Todas as certificações que conquistamos foram consequência de muito trabalho e são capítulos de uma história de sucesso que ainda está só no começo”, afirma Ruy Amparo, vice-presidente de Operações e Manutenção da companhia aérea.

Atualmente, a unidade conta com 1.140 funcionários, entre diretos e indiretos, além de cerca de outros 325 funcionários de empresas de serviços auxiliares, como limpeza, conservação e segurança. Instalado em área própria de 4,6 milhões de metros quadrados no Município de São Carlos, o MRO da TAM está certificado pelas mais importantes autoridades aeronáuticas do mundo, como a Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC (Brasil), a Federal Aviation Administration - FAA (Estados Unidos), a European Aviation Safety Agency - EASA (Europa), a Transport Canada Civil Aviation – TCCA (Canadá), a Dirección General de Aeronáutica Civil - DGAC (Chile) e também por autoridades de diversos outros países da América do Sul.
Assim, o Centro Tecnológico está autorizado a realizar manutenção em aeronaves Airbus (A318 / A319 / A320 / A321 / A330), Boeing (767), Fokker (Fokker100) e ATR (ATR-42). Também está certificado por diversas autoridades aeronáuticas para realizar serviços especiais, como inspeções não destrutivas, galvanoplastia, reparos em materiais compostos, pintura e pesagem de aeronaves, entre outros. Possui ainda a certificação DIRMAB para realizar os checks do Avião Presidencial, modelo Airbus ACJ (Airbus Corporate Jetliner). Além disso, está homologado para realizar a revisão de mais de 5 mil componentes aeronáuticos.

Desde janeiro de 2007, a companhia possui a certificação IOSA (IATA Operational Safety Audit), o mais completo e aceito atestado internacional em segurança operacional. A auditoria IOSA engloba mais de 950 requisitos em diversas áreas operacionais de uma empresa aérea. No início de 2010, a TAM Linhas Aéreas e a TAM Airlines, com sede em Assunção, no Paraguai, obtiveram o registro de renovação IOSA até janeiro de 2012.

Oficinas

Além dos hangares para manutenção, o Centro Tecnológico da TAM abriga oficinas para revisão de componentes aeronáuticos, que abrangem desde computadores de navegação até trens de pouso.
A TAM instalou em São Carlos, no final de 2002, o primeiro centro computadorizado (ATEC série 6) da América Latina para testes e reparos de componentes e sistemas eletrônicos de aeronaves Airbus e Boeing. Um segundo ATEC série 6 foi incorporado em 2009 para acompanhar o crescimento da frota da TAM e aumentar a capacidade de prestação de serviços. Atualmente, a TAM é a única companhia aérea no Brasil a operar três ATECs simultaneamente, sendo dois ATECs Series 6 de última geração e um ATEC 5000. Os equipamentos possuem capacidade para testar cerca de 330 diferentes componentes, incluindo os sofisticados computadores responsáveis pelo gerenciamento de alertas de voo, alertas de aproximação de solo, controles de direção e freios, controles do sistema de combustível, controles de pressurização interna e detecção de fumaça a bordo.

A companhia também está capacitada tecnicamente para fazer revisão dos trens de pouso da família Airbus A319/320/321. O investimento realizado pela TAM incluiu instalação dos equipamentos para usinagem, galvanoplastia, ferramental e treinamento da equipe técnica na fabricante francesa Messier-Dowty. O complexo de trens de pouso faz parte do projeto de nacionalização da revisão de componentes concentrado na unidade de São Carlos.

A capacitação técnica e as certificações obtidas pelo Centro Tecnológico da TAM possibilitam que muitos reparos em aeronaves da frota da TAM deixem de ser feitos no exterior, contribuindo para a redução de custos. Além disso, a prestação de serviços para terceiros otimiza a estrutura, diluindo os custos fixos e trazendo receitas para a companhia.

A manutenção da TAM também está presente em todas as bases nas quais a companhia opera, além das instalações em São Carlos, prestando serviços de manutenção de linha tanto para a frota da TAM quanto para outros clientes.

Gestão Ambiental

A TAM desenvolve um amplo trabalho de gestão ambiental em São Carlos. Entre as ações realizadas na unidade de MRO, estão a coleta seletiva e o encaminhamento de resíduos gerados. A unidade possui duas Estações de Tratamento de Efluentes (ETE), para os resíduos industriais e galvânicos. Os efluentes domésticos são monitorados e enviados para tratamento na ETE construída em parceria com o município. A companhia também faz o monitoramento ambiental de águas superficiais e subterrâneas, além de ações de reflorestamento e conservação de espécies nativas de plantas da região. O Centro Tecnológico da TAM está em fase final de implantação do Sistema de Gestão Ambiental, de acordo com a norma ISO 14001.

Fonte da foto : Revista Flap.

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Singapore Airlines fecha o ano como a companhia aérea mais premiada do mundo em 2010.

A Singapore Airlines (SIA), referência no segmento de luxo, encerra o ano de 2010 como a empresa aérea mais reconhecida do mundo. Ao todo, foram mais de 80 premiações, com destaque para “Top 50 World’s Most Admired Companies”, da lista divulgada pela Fortune Magazine, e a distinção “Melhor Business Class”, pela Guardian/Observer Travel Awards. Além disso, foi contemplada como a “Melhor Companhia Aérea” pela Condé Nast Traveller,  Business Traveller, Schlemmer Atlas, AB Road, entre outras.

Qualidade do serviço de bordo, refeições refinadas elaboradas por chefs reconhecidos internacionalmente, conforto das poltronas e frota renovada são alguns fatores que fazem da companhia sinônimo de excelência em aviação. A cordialidade dos atendentes de bordo e a tecnologia disponível nos voos também são diferenciais da Singapore Airlines. Para se ter uma ideia, é possível ter acesso há mais de 1 mil opções de entretenimento em uma tela de televisão particular de23 polegadas.

Além disso, marcas de renome internacional são responsáveis pela elaboração de produtos exclusivos para a companhia. A Givenchy assina a linha de louças usadas para servir as refeições e o conjunto de pijamas oferecido aos passageiros. Outro nome de peso presente na grade é Salvador Ferragamo, responsável pelos produtos distribuídos no kit nécessaire, que incluem desde hidratante corporal, facial, perfume e até protetor labial.

Fonte : Aviação Brasil.

Quinto 747-8F inicia testes de voo.

A Boeing levou aos ares o quinto protótipo do 747-8F, na semana passada. O avião decolou de Paine Field, em Everett, para um voo de três horas e meia, antes de retornar ao aeroporto de origem.

"O avião se comportou bem", disse Andy Hammer, gerente de testes do 747-8. "Foi um ótimo começo para os testes de voo dessa aeronave". Esse avião, especificamente, passará por testes de funcionalidade de confiabilidade dos sistemas.

Fonte : Jetsite.

South African Airways torna-se operadora do Airbus A330 .

A South African Airways tornou-se a mais recente operadora da ecoeficiente família A330. Este A330-200 é o primeiro de seis aviões que serão entregues à Aircastle Limited durante 2011, a qual os arrendará à South African.

Configuradas para 36 passageiros na classe executiva e 186 na econômica, as aeronaves estarão equipadas com o mais recente sistema de entretenimento e serão usadas, principalmente, nas rotas de longo curso, saindo das bases da companhia em Johanesburgo e Cidade do Cabo.

Os novos A330 se juntarão à frota existente de 11 Airbus A319, 14 A340-200/300 e 9 A340-600, permitindo à companhia aérea aproveitar os benefícios do exclusivo cockpit e da comunalidade operacional dos aviões Airbus. Isso permite às companhias aéreas usar os mesmos grupos de pilotos, tripulantes de cabine e pessoal de manutenção, o que resulta em flexibilidade operacional e significativa economia de custos.

“Com os novos A330, a South African continua a modernizar sua frota, assegurando que atenderemos às expectativas dos nossos clientes. Além disso, os A330 proporcionarão economia e eficiência para colaborar com a nossa rentabilidade e estratégias de crescimento”, declarou Siza Mzimela, CEO da South African Airways.

“Com suas grandes economias e a já provada preferência dos passageiros, os A330-200 se adaptarão perfeitamente à frota da South African Airways”, disse John Leahy, Diretor de Operações com os Clientes da Airbus. “Nós temos uma longa história de parceria com a South African Airways e a indústria local, e pretendemos continuar a construir este relacionamento mutuamente benéfico.”

Com um alcance padrão de 13.500 km (em configuração de duas classes), o A330-200 possui a versatilidade de poder cobrir todas as distâncias, das curtas até as realmente longas – ideal para operações ponto a ponto. As cabines dos A330 são amplamente reconhecidas como as melhores nos céus, oferecendo uma atmosfera clara e a mais silenciosa da sua classe.

O confiável e eficiente A330 é um dos aviões de fuselagem larga mais usados atualmente, com uma decolagem a cada nove minutos de cada dia. Até hoje, a Airbus já recebeu mais de 1.100 encomendas para as diferentes versões da aeronave. Cerca de 750 A330 já foram entregues e o jato está hoje voando com 90 operadoras em 50 países.

Fonte : Jornal de Turismo.

Azul recepciona cliente 7 milhões e espera dobrar número de passageiros em 2011.

A Azul conheceu hoje (09/02), às 13h, seu passageiro de número 7 milhões, no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão). Um novo recorde da empresa, que em pouco mais de dois meses transportou um milhão de clientes. De acordo com Gianfranco Beting, diretor de Comunicação e Marca da Azul, a companhia espera atender mais 7 milhões de clientes apenas em 2011.

Elizabeth Oliveira da Silva, 52 anos, foi recepcionada com festa e show instrumental. Comerciante autônoma, ela foi surpreendida no momento do check-in do voo Rio-Campinas-Porto Alegre e ganhou um ano de passagens gratuitas e o título de Cliente Milhão. "Agora irei aproveitar para visitar minha família carioca com mais frequência e, é claro, conhecer outras cidades do Brasil!", comentou ela.

Sobre a importância da realização da cerimônia no Galeão, Pedro Janot, presidente da Azul, comentou: "É o coroamento do nosso projeto para o Rio de Janeiro, que começou com o Santos Dumont e agora está no Tom Jobim, embrião do desenvolvimento do hub no Rio de Janeiro". A Azul começou a operar no Galeão no dia 1° de fevereiro deste ano. A capital fluminense começou a ser atendida pela Azul em março de 2009, com operações no Aeroporto Santos Dumont. De lá para cá, já foram transportados mais de 600 mil clientes, com média de 28 mil embarcados por mês.

"A Azul vem batendo recordes desde que começou a voar. 1, 2, 3 e hoje 7 milhões de passageiros transportados é um recorde de abrangência mundial. É a manutenção de um crescimento vigoroso desde que a gente começou a voar. Com lucratividade sustentada, o que é importante. A gente celebra a chegada da Azul no Santos Dumont e agora no Galeão", declarou Beting.

"Em 2010 dobramos a quantidade de clientes transportados por ano: dois milhões durante 2009 em comparação com 4 milhões de clientes que voaram conosco no passado", informou Janot.

Na ocasião, Beting falou também sobre a chegada dos 12 jatos Embraer 195 e dos 20 ATR 600 dentro dos próximos quatro anos, e afirmou que a Azul deve receber de 15 a 20 aviões neste ano: "As aeronaves ATR começam a voar agora em 1° de março".

Segundo Beting, com as novas aquisições será possível aumentar o número de aeronaves que atenderão o Rio de Janeiro. Pedro Janot informou ainda que elas servirão não apenas para incrementar as frequências, mas também para aumentar os destinos com ligação ao Rio de Janeiro.

Sobre o início de operações internacionais pela Azul, Beting declarou que isto ficará para "um segundo momento". Segundo ele, já existem estudos sobre a atuação da Azul em mercados internacionais, porém ainda não há nenhum projeto definitivo. Já sobre uma possível solução para os problemas dos aeroportos brasileiros, ele declarou: "A Azul não defende a privatização como Santo Graal para os problemas, há outros caminhos mais viáveis".

Fonte : Mercado e Eventos.

Aerolineas Argentinas com mais aeronaves Boeing.

A companhia argentina realizou um acordo com a empresa de leasing ILFC para recebimento de 10 Boeing 737-700 a sua frota pelo período de cinco anos. As aeronaves voavam na australiana Virgen Blue. As primeiras quatro aeronaves chegam em 2011 e as outras seis em 2012.

Um outro acordo, com a empresa AWAS, trará cinco novos Boeing 737-800, sendo que as aeronaves chegarão entre maio de 2012 e abril de 2013.

Fonte : Aviação Brasil.