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terça-feira, 31 de agosto de 2010

Noar Linhas Aéreas começa a operar no RN.

                                                           
Mais uma empresa aérea começou a operar nesta segunda-feira (30) no Rio Grande do Norte. A Noar Linhas Aéreas fará voos diários intermunicipais e interestaduais. O início da operação da empresa no estado foi marcado por um voo panorâmico pelo litoral da cidade. Mossoró e João Pessoa e Recife, estão entre os principais destinos. São duas aeronaves operando em Natal.


A expectativa é que o preço da passagem para Mossoró gire em torno de R$ 60. Como afirmou a assessoria de imprensa da empresa. Já para João Pessoa e Recife, os preços confirmados vão de R$ 89,90 e R$ 142,90, respectivamente. A empresa oferece ainda uma tarifa desconto, no valor de R$ 67,90. Segundo a assessoria, serão cinco voos diários para Recife, transportando, em média, 95 passageiros.

A idéia da empresa é estabelecer de forma inédita no Nordeste o sistema de ponte aérea, com menos frequência de voos que a existente entre os estados de São Paulo e Rio de Janeiro. A geração de empregos também é um fator positivo apontado pela empresa. Segundo a assessoria, 10 novos empregos diretos foram gerados e a expectativa é que daqui pra frente esse número chegue a 150.

A empresa visa atender, também, as classes C e D, seguindo a nova tendência do mercado da aviação citada pela diretora. Um grande diferencial apontado pela empresa, além do baixo custo das passagens e do atendimento a novos destinos, é agilidade nas conexões, já que a empresa planeja integralizar os nove estados da região em sua malha de transportes.

Mesmo em caso de abastecimento da aeronave, não serão gastos mais que 30 minutos para que os passageiros realizem a conexão, segundo o comandante de voo Marco Sendim. "Se a equipe já estiver toda preparada e com a nave abastecida, levaremos de 10 a 15 minutos para voar novamente", disse. Caruaru, Aracajú e Maceió são outros destinos de voos da empresa.

Fonte: Diário de Natal

sábado, 28 de agosto de 2010

Embraer 145 da Passaredo faz pouso forçado em Vitória da Conquista.



Um Embraer 145 da Passaredo, de matrícula PR-PSJ (semelhante ao da foto), c/n 145351, executando o voo 2231, fez um pouso forçado no aeroporto de Vitória da Conquista (SBQV).




A aeronave, que saiu de GRU por volta das 13 horas e pousou em emergência por volta das 14h50. Segundo informou a empresa, a aeronave teve um problema no trem de pouso e acabou executando um pouso de barriga. O motor direito chegou a pegar fogo, mas foi rapidamente controlado pelo Corpo de Bombeiros do aeroporto.



Havia 27 passageiros a bordo e apenas dois sofreram ferimentos leves.

Fonte : Jetsite.

Azul chegando em Belem!



Caros amigos,
A Azul continua expandindo cada vez mais sua malha de destinos.Desta vez,o novo destino é Belem!Segue abaixo,os pedidos de voos perante a ANAC ;que ainda estão em análise.

A partir de 03/11



AD4210 CNF 1200 NAT 1420 Diário E190
AD4211 NAT 1455 CNF 1730 Diário E190


AD4190 CNF 2310 BEL 0210 Diário E190
AD4191 BEL 0300 CNF 0600 Diário E190

AD4200 CWB 0900 SJK 1000 Diário E190

AD4200 SJK 1030 CNF 1130 Diário E190

AD4202 CWB 1840 SJK 1940 Diário E190
AD4202 SJK 2010 CNF 2110 Diário E190

AD4203 CNF 1805 SJK 1905 Diário E190
AD4203 SJK 1935 CWB 2035 Diário E190


AD4201 CNF 0710 SJK 0810 Exceto Dom E190
AD4201 SJK 0840 CWB 0940 Exceto Dom E190


AD4205 CNF 0650 SJK 0750 Domingo E190
AD4205 SJK 0820 CWB 0920 Domingo E190


Fonte : CNF ao vivo!

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É,depois de tanto prometido a Azul irá finalmente pousar no Val de Cans a partir de Novembro!Parabens a Azul.

terça-feira, 24 de agosto de 2010

Acidente com avião da Embraer na China deixa pelo menos 43 mortos e 53 feridos.

Pelo menos 43 pessoas morreram e 53 ficaram feridas em um acidente com um avião fabricado pela Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) e operado pela Henan Airlines no nordeste da China, nesta terça-feira (24), segundo informações de autoridades citadas pela imprensa oficial chinesa.




Com mais de 90 pessoas a bordo, a aeronave E-190 decolou às 21h (horário local) da cidade de Harbin, capital da província de Heilongjiang, e pegou fogo ao tentar pousar no aeroporto de Yichun às 22h10 (horário local).

                                         EMB-190 da Henan Airlines.
                                          Foto : G1.com
                                                           
O vice-prefeito de Yichun, Wang Xuemei, disse que todos os resgatados foram hospitalizados e estão em condições críticas, mas não deu mais detalhes.



Autoridades aeroportuárias da província de Heilongjiang afirmam que o piloto do avião teve problemas na manobra de pouso em Yichun. Por razões ainda não explicadas, a aeronave saiu da pista e pegou fogo.



A assessoria de imprensa da Embraer foi procurada pelo UOL Notícias e afirmou que está apurando informações sobre o acidente e em breve deve divulgar uma nota oficial.



Henan Airlines tem sede na província central chinesa de mesmo nome e realiza voos menores principalmente nas rotas do norte e nordeste da China. Anteriormente a companhia se chamava Kunpeng Airlines, mas foi relançada este ano com o novo nome.



Yichun tem um pequeno aeroporto doméstico inaugurado no ano passado, e é um entre vários novos aeroportos que estão sendo construídos em regiões remotas da China para ajudar a impulsionar o desenvolvimento econômico do país.



O último grande acidente com um avião civil chinês foi em 2004, quando um CRJ200 da China Eastern Airlines caiu em um lago congelado no norte da Mongólia Interior pouco depois de decolar, matando mais de 50 pessoas.

Fonte : UOL Notícias.

domingo, 22 de agosto de 2010

Aeroporto Santos Dumont é fechado para pousos e decolagens.

Pelo menos dois voos foram transferidos para o Tom Jobim.

Internacional funciona com auxílio de instrumentos.



O Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, está fechado para pousos e decolagens na manhã deste domingo (22). De acordo com a Infraero, o motivo do fechamento é o mau tempo naquela região.




Os pousos no Santos Dumont foram suspensos por volta de 6h45. Desde então, dois voos deixaram de pousar nas pistas do aeroporto. As decolagens estão suspensas desde 8h.



No Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador subúrbio do Rio, os pousos e decolagens operam com auxiliam de instumentos, de acordo com a Infraero. A empresa informou que pelo menos dois voos que chegariam no Santos Dumont foram transferidos para o Tom Jobim.

Fonte : G1.com

sábado, 21 de agosto de 2010

Nova pintura da Pantanal.

Bom,como vocês devem saber a Pantanal a pouco tempo fez uma "renovação" na sua identidade visual e no seu logotipo.Segue a Foto do ATR com a nova pintura.
                                                                    Foto : CR.

sexta-feira, 20 de agosto de 2010

[Vídeo] Comercial VASP 1976.

Vai ai um vídeo clássico!Nessa época,o Breguinha(732) ainda era novo na frota da VASP.

Adeus Estrela Brasileira! Justiça do Rio decreta falência da antiga Varig

                                                 Dois MD-11 nas cores da VARIG(Foto)
A Justiça do Rio decretou nesta sexta-feira a falência da antiga Varig, que vinha operando como Flex. Também foi determinada a falência da Rio Sul Linhas Aéreas e Nordeste Linhas Aéreas, que faziam parte do grupo.



A Varig vai seguir operando, por duas semanas, serviços de comunicação por meio de estações de rádio que orientam os pilotos nas decolagens e pousos. A Trip Linhas Aéreas vai assumir dessas atividades após esse período.


A juíza em exercício da 1ª Vara Empresarial do Rio, Márcia Cunha de Carvalho, definiu a falência da Varig a partir do pedido do próprio administrador e gestor judicial da companhia, Jaime Alexandre Licks, que alegou não haver possibilidade de pagamento das dívidas.


A Varig estava em recuperação judicial há cinco anos, e tinha dívidas estimadas em R$ 7 bilhões. O grupo foi o primeiro do país a pedir a recuperação judicial, quatro meses depois da promulgação da nova Lei de Falências.


A parte sem dívidas da companhia e com a marca Varig foi vendida para sua ex-subsidiária VarigLog pelo preço mínimo de US$ 24 milhões, mais obrigações, como a manutenção do programa de milhagens e passagens emitidas, dentre outras.


Em março de 2007, a Nova Varig foi comprada pela Gol, que herdou as obrigações anteriormente firmadas.

A antiga Varig passou a se chamar Flex e seguiu em recuperação judicial. A empresa vinha operando com apenas um avião, fazendo vôos para a própria Gol/Varig. O restante da receita era proveniente do centro de treinamento de pilotos, uma rádio e o aluguel de imóveis.

 A "antiga" VARIG ainda tentou se recuperar fazendo voos para a GOL/VRG com a marca Flex.

O centro de treinamento de aeronautas, que é utilizado também por outras companhias, será mantido em funcionamento até a sua alienação judicial. De acordo com a juíza, a medida visa evitar "desvalorização dos ativos nem prejuízos a terceiros e ao público consumidor de transporte aéreo". Um perito foi determinado a fazer a avaliação judicial da atividade.


As demais operações da antiga Varig serão lacradas por oficiais de justiça nas próximas 48 horas. A juíza fixou ainda prazo de 15 dias para que os credores que não estejam incluídos no quadro da recuperação judicial apresentem suas habilitações de crédito.


Na sentença, Márcia Cunha atribuiu a recuperação frustrada da empresa a "contingências políticas e econômicas".


A antiga Varig faliu sem que a ação em que cobra da União cerca de R$ 4 bilhões por perdas com o congelamento de tarifas nos anos 80 e 90 fosse julgada. A empresa ganhou a questão no STJ (Superior Tribunal de Justiça), mas a disputa judicial seguiu para o Supremo Tribunal Federal, onde ainda será julgada.

Fonte : Folha.com

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É pessoal,a verdade doi.Mas,infelizmente temos que aceitar a realidade.Agora a VARIG,assim como VASP,TRANSBRASIL ficará somente na nossa memória,e na saudade.
VARIG,VARIG,VARIG!

TAM alcança recorde de checks.




O Centro Tecnológico da TAM em São Carlos alcançou no final do primeiro semestre deste ano a marca de 1.235 checks realizados desde sua inauguração, em 2001. O número inclui os checks C e D, os mais completos na área de manutenção preventiva, e outros serviços realizados tanto em aeronaves da companhia como de terceiros.




Somente em 2009, foram realizados em São Carlos 122 checks e mais de 99 mil manutenções de componentes e partes aeronáuticas, que abrangem desde os itens de aparência e conforto até os computadores de navegação das aeronaves. Desse total, 33 checks foram realizados para clientes do MRO da TAM, como as companhias aéreas LAN e Avianca.



Considerando apenas os dados referentes à manutenção pesada, o complexo da TAM em São Carlos já concluiu 613 checks C e D desde que iniciou suas atividades.



Fonte : Jetsite.

Azul começa a servir Aracaju em outubro.

A partir de outubro, Aracaju, a capital de Sergipe, passará a ser servida diariamente pela Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Serão duas opções de voo todos os dias entre Campinas e Aracaju, um voo sem escalas e outro com escala em Maceió, o que garantirá a ligação entre as duas capitais nordestinas. Maceió já está conectada pela Azul com voos sem escalas para Campinas todos os dias.



As passagens aéreas já estão sendo vendidas e os valores são promocionais. Para a rota Campinas-Aracaju, os preços variam a partir de R$ 159 por trecho. De Aracaju para Maceió, a passagem aérea varia a partir de R$ 49 por trecho. Os valores são válidos por trecho para o período de 1 a 31 de outubro. As reservas devem ser feitas até 31 de agosto.



O voo sem escalas parte todos os dias de Campinas às 9h42 com chegada a Aracaju às 12h20. De Aracaju para Campinas, o voo sem escalas parte às 3h40 e chega em Viracopos às 6h08. Já o voo com escala em Maceió sai de Campinas às 23h12 e chega a Aracaju às 3h15. No sentido contrário, decola às 12h45 e chega a Viracopos às 16h58.



Quem quiser voar entre Aracaju e Maceió pode partir da capital do Sergipe todos os dias às 12h45 e chegar a Maceió às 13h25. Ou decolar da capital alagoana às 2h35 e chegar a Aracaju às 3h15.



Com os dois novos destinos anunciados pela Azul Linhas Aéreas Brasileiras a partir de setembro, São Luís, no Maranhão, e Teresina, no Piauí, sobe para 24 o número de cidades servidas pela companhia.



Fonte : Jetsite

domingo, 15 de agosto de 2010

Lan Airlines e Tam Airlines serão controladas pela LATAM Airlines Group.



LAN Airlines e TAM Airlines anunciaram um memorando de entendimento não-obrigatório (MoU) que esboça suas intenções de unir suas holdings em uma única entidade controladora. A união criaria um novo grupo latino-americano de linhas aéreas que ofereceria viagens diretas e serviços de carga na América Latina e no mundo. O nome da nova empresa será LATAM Airlines Group e incluiria a LAN Airlines e suas subsidiárias no Peru, Argentina e Equador; Lan Cargo e suas subsidiárias; TAM Linhas Aéreas S. A.; TAM Mercosur e todas as holdings da LAN e da TAM. A transação está sujeita a um acordo definitivo entre ambas as partes e à aprovação dos órgãos reguladores. As companhias aéreas continuarão operando com as marcas existentes e sob suas próprias certificações de operação. As empresas trabalharão para criar em conjunto uma ampla malha internacional de vôos de passageiros e de carga em toda a região. O novo crescimento viabilizado pela transação resultará em novos destinos, mais oportunidades para funcionários de ambas as empresas, criará mais valor para os acionistas; e promoverá desenvolvimento econômico e criação de empregos nos países de origem das companhias aéreas e naqueles onde atuam. A transação baseada em troca de ações pretende consolidar interesses econômicos dos grupos acionistas em uma única entidade atendendo a restrições à participação do capital estrangeiro em cada país. Em linha com a transação, a LAN Airlines S.A. passará a se chamar LATAM Airlines Group S. A. (LATAM) e será a empresa holding que alinhará as atividades de todas as holdings do grupo. Aos acionistas da TAM seriam oferecidas 0,90 ações ordinárias da LATAM para cada ação da TAM. LATAM permanecerá listada na Bolsa de Valores de Santiago, assim como na Bolsa de Valores de Nova Iorque (NYSE) e planeja listar suas ações, via BDRs, na BOVESPA em São Paulo. Dentro do grupo, TAM Airlines S.A. continuará operando como uma empresa brasileira com sua própria estrutura. A holding atual da LAN Airlines S.A. operará como uma unidade de negócio independente dentro do grupo (e será referida como LAN Airlines). Ambas as companhias do grupo manterão suas sedes e estruturas de governança atuais. Os acionistas controladores de ambas as empresas concordaram com a criação de um modelo de governança único que gerenciará todas as decisões estratégicas relacionadas à coordenação e alinhamento de atividades das holdings do grupo LATAM. Mauricio Rolim Amaro, atual vice-presidente do Conselho de Administração da TAM, será o presidente do Conselho da LATAM e Enrique Cueto, atual CEO da LAN, será o CEO da LATAM. Dentro do grupo, Maria Claudia Amaro, atual presidente do Conselho de Administração da TAM, será presidente do Conselho da TAM sob a nova estrutura. Marco Bologna, atual CEO da TAM S. A. será o CEO da TAM. Líbano Barroso, atual presidente da TAM Linhas Aéreas permanecerá nesta posição. Ignácio Cueto atual presidente/COO da LAN, será o CEO da LAN. Marco Bologna, CEO da TAM, disse: “A consolidação das nossas forças e malhas complementares trará grandes benefícios para os nossos clientes, funcionários, acionistas e para a América Latina. Juntas, LAN e TAM oferecerão novos destinos para onde nenhuma das companhias poderia voar individualmente. Isto nos posicionará para competir com as companhias aéreas estrangeiras que continuam aumentando suas participações na região, além de nos permitir criar mais empregos em nossos países de origem.” Enrique Cueto, CEO da LAN Airlines disse “Hoje é um grande dia para a LAN, nossos clientes, colaboradores e acionistas. Juntos, nós tornamos a LAN uma líder na América Latina. Temos muito do que nos orgulhar e agradecer. Entretanto, conforme a indústria se consolida, não podemos permanecer parados. Hoje anunciamos nossa intenção de unir forças com nossos amigos da TAM, iniciando uma caminhada que criará um dos líderes aéreos no mundo. Temos grande admiração e respeito pelos nossos amigos da TAM e contamos com muitos anos de colaboração. Eles compartilham nossa paixão pela qualidade de serviço, pela integridade e nossa confiança no grande potencial do mercado latino-americano. Com essa união, a partir de dois líderes regionais, criamos um líder mundial que trará orgulho aos latino-americanos.” As companhias aéreas do grupo oferecerão operações de passageiro e carga para mais de 115 destinos em 23 países, provendo transporte de carga em toda a América Latina e em boa parte do mundo. O grupo operará uma frota de mais de 220 aeronaves e terá mais de 40 mil funcionários. Em 2009, as empresas somaram mais de $8,5 bilhões de dólares de receita, 45 milhões de passageiros transportados e 832.000 toneladas de carga. LATAM estará entre os maiores grupos de companhias aéreas do mundo em termos de tamanho, lucratividade e alcance de mercado. A união deve gerar sinergias anuais de aproximadamente $400 milhões de dólares. Grande parte destas sinergias será capturada em proporções iguais entre alinhamento das malhas de passageiros, crescimento da malha de transporte de carga (no Brasil e internacionalmente), e redução de custo. A organização espera implementar aproximadamente um terço de todas as sinergias em um ano a partir da conclusão da transação e terminar de implementar todas as sinergias ao final do terceiro ano. Os funcionários seriam beneficiados com melhores oportunidades de carreira e com a aceleração do crescimento. O tamanho e a diversidade da LATAM ajudariam a promover estabilidade financeira, beneficiando todos os envolvidos. As duas companhias já teriam hoje mais de 200 pedidos de aeronaves para entrega futura, que viabilizariam o crescimento e aumento de empregos na região. Passageiros se beneficiariam com maior número de vôos, destinos e conexões. A união das empresas permitiria vôos numa mesma companhia não importa o destino. Membros do programa de fidelidade poderiam acumular e resgatar milhas em número muito maior de vôos e de parceiros. Clientes de carga teriam acesso a mais abrangente malha cargueira da América Latina – com mais capacidade, freqüências e destinos do que qualquer outra empresa aérea. As companhias aéreas trabalhariam rapidamente para garantir que os clientes pudessem agendar, despachar e rastrear suas cargas de maneira facilitada através de toda a malha expandida. Sob os termos do memorando de entendimento (MoU), as duas empresas se empenharão em negociações exclusivas parar criar um acordo vinculativo definitivo, que estará sujeito a um acordo na documentação final, due diligence, aprovações e ações das empresas e acionistas e aprovações dos agentes regulatórios. Não há garantias de que um acordo vinculativo definitivo será alcançado ou de que a transação será concluída.

Fonte : Aviação Brasil.

sexta-feira, 13 de agosto de 2010

[Vídeo] Boeing 737-800SFP pousando no Galeão.

Achei esse vídeo muito legal,pouso do 737 num dos meus aeroportos preferidos,o Galeão!

Comunicado.

Bom pessoal,como vocês já devem ter percebido o Aviação é aqui foi criado a pouquissimo tempo,então peço ao Srs um pouco de paciencia,pois estamos testando o melhor layout para o Blog,e estamos melhorando ele a cada dia!

Em breve será disponibilizado um email para contato e sugestões.

Atenciosamente,
Pedro Henrique Garrett.

TAM anuncia acordo para fusão com a LAN.

                                    

                                    


Ações da TAM devem deixar de ser negociadas ha bolsa.As Marcas serão mantidas, segundo comunicado enviado à CVM.

A TAM, maior companhia aérea do país, anunciou nesta sexta-feira (13) acordo para a fusão de suas operações com a chilena LAN. A nova companhia vai levar o nome de Latam. As duas marcas, no entanto, devem ser mantidas.
“O grupo formado por meio da operacão oferecerá serviços de transporte aéreo de passageiros para mais de 115 destinos em 23 países, e serviços de transporte aéreo de carga para toda a America Latina e para o Mundo, contando com mais de 40.000 funcionários, colaborando para um maior crescimento das Companhias, o que representa a valorização dos investimentos feitos por seus acionistas e um importante progresso para a aviação na America Latina”, afirmou a TAM em nota.




Pelo acordo, a TAM deverá realizar uma oferta pública para comprar as ações em circulação da companhia, que devem deixar de ser negociadas na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa). Os acionistas da TAM receberão ações de uma empresa holding que, por sua vez, será incorporada pela LAN.



A operação depende da adesão de acionistas que representem, no mínimo, 95% do capital total da TAM. A conclusão do negócio depende ainda da aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e dos órgãos brasileiros de defesa da concorrência.



Ao final do processo, a TAM deixará de ter papéis negociados tanto na bolsa brasileira quanto na de Nova York. A LAN, por sua vez, terá seus papéis listados nas bolsas brasileira, chilena e de Nova York.



A operação prevê ainda que os acionistas controladores da LAN manterão o controle da empresa chilena, enquanto os controladores da TAM manterão o controle da brasileira, mantendo 80% do capital votante da companhia, além de uma participação na LAN.



Administração

A administração da nova empresa, segundo o comunicado enviado à CVM, deverá ser realizada de forma compartilhada pelos acionistas controladores. Mauricio Rolim Amaro, atual vice-presidente do Conselho de Administracao da TAM, será o presidente do Conselho de Administracao da Latam. Enrique Cueto, atual vice-presidente da LAN, sera o CEO/vice presidente executivo da Latam.



As duas empresas deverão manter as atuais estruturas de administração: Maria Claudia Amaro continuará no cargo de presidente do Conselho de Administracao da TAM; Marco Bologna permanecera no cargo de diretor-presidente da TAM e Libano Miranda Barroso seguirá como diretor presidente da Tam Linhas Aereas S.A. Por sua vez, Ignacio Cueto seguira como gerente geral da Lan.

[Vídeo] Rasante de 727 da VarigLog.

Esse vídeo aqui é sensacional,um rasante de um 727 nas cores da VarigLog,muito bom!

[Vídeo] Comercial da Varig 78 anos.

Bom,nosso blog tambem terá vídeos!E para começar,vou postar um da saudosa e gloriosa Varig!Esse comercial foi exibido em 2006,quando a Varig completava 78 anos,êê saudade!

Pantanal tem nova Logomarca.

A Pantanal Linhas Aéreas, adquirida pela TAM em dezembro de 2009, está apresentando hoje sua nova logomarca e a identidade visual de toda sua linha de frente. Haverá mudanças no design do mobiliário da empresa, nos balcões de check-in, nas lojas e quiosques e nos uniformes da tripulação e das equipes em terra.

"A companhia ganha um visual mais moderno e alinhado com a identidade do grupo TAM", afirma Manoela Amaro, diretora de marketing da TAM. A estreia dos novos layouts está prevista para o dia 23 de agosto, com exceção da loja de Congonhas, que já estará repaginada na próxima segunda-feira, dia 16.

Novos Voos.
A Pantanal recebeu autorização da Anac para operar em mais dois destinos: Ribeirão Preto (SP) e Uberaba (MG). Para a cidade do interior paulista, os voos serão realizados com um avião A319 de 144 lugares, a partir de 23 de agosto, com saída e chegada de Congonhas. Para o município mineiro, a rota terá início em outubro, com um avião ATR42 para 45 passageiros, com origem e destino em Guarulhos.
A nova malha aérea da companhia terá 48 voos, dos quais 23 deles em Congonhas, outros 23 em Guarulhos e dois em Brasília. A Pantanal passará a operar 405 etapas de voo por semana, um aumento de 84% sobre as 220 etapas realizadas atualmente.

Campanha publicitária

A divulgação dos novos destinos, a ampliação da oferta de assentos e as novas aeronaves será feita em campanha publicitária criada pela Y&R, agência que atende a TAM. O plano de mídia abrange spots de rádio, anúncios em jornais e revistas e banners em portais de entretenimento e informação.

NHT Compra 2 ERJ 145!

A regional gaúcha NHT surgiu e cresceu aproveitando as excelentes características de pista curta dos bimotores LET de fabricação checa, para 16/18 passageiros, com os quais implantou sua malha de linhas por cidades do interior no sul do país.


Mas a capacidade e a baixa velocidade de cruzeiro desses aviões ficou insuficiente quando a empresa partiu para linhas mais longas e para fazer frente a esse desafio acaba de negociar dois jatos Embraer ERJ 145 nos Estados Unidos.

Os aviões vão passar por completa revisão,receber a pintura da NHT e chegar ao Brasil ainda neste segundo semestre, para serem usados na linha até o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo

quinta-feira, 12 de agosto de 2010

Learjet cai durante o pouso no SDU.

Jato caiu na Baía de Guanabara ao tentar pousar no Santos Dumont.Laudo inicial será concluído em 5 dias; completo ficará pronto em até 90 dias.O diretor da Ocean Air, Ricardo Santos, disse em entrevistra coletiva nesta quinta-feira (12) que somente as investigações poderão revelar se o acidente desta manhã com a aeronave Learjet da empresa foi causado por uma pane eletrônica ou mecânica.


Segundo ele, o avião "perdeu parte das comunicações e da indicação dos instrumentos" e ficou "apenas cinco minutos" no ar antes de cair na Baía de Guanabara ao tentar pousar no aeroporto Santos Dumont. O avião somente foi içado do mar no fim da tarde, e o aeroporto precisou suspender os pousos e decolagens para facilitar o trabalho das equipes.


Ainda segundo o diretor, o laudo inicial do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) deverá ficar pronto em cinco dias. Já a investigação paralela da empresa deverá ser concluída em 30 dias, prorrogáveis por até 90 dias.

Ricardo Santos disse que logo após o avião decolar do Santos Dumont em direção ao Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim, o piloto identificou "o problema técnico". Ele teria então optado por voltar ao Santos Dumont e, como perdeu a comunicação, teve que usar o transponder (aparelho que aponta a posição da aeronave no radar) para sinalizar à torre que estava com problemas.



Segundo ele, a aeronave chegou a pousar e percorrer os 1.460 metros da pista, tentou uma manobra, não conseguiu parar e caiu no mar, a 2 metros de distância da pista. Com a queda, o bico da aeronave ficou avariado.

Os quatro passageiros que pegariam o avião no Tom Jobim, ainda segundo Santos, foram realocados para outra aeronave da companhia e já estão no destino, em Pernambuco. O diretor não confirmou se seria a apresentadora Xuxa uma das passageiras, alegando "contrato de confidencialidade". A assessoria da apresentadora confirmou que ela embarcaria na aeronave.



Em nota divulgada mais cedo pela empresa, os três tripulantes foram resgatados sem ferimentos e encaminhados para avaliação médica, com acompanhamento da Ocean Air.


A assessoria de imprensa da Infraero em Brasília informou que as ações iniciais de investigação já começaram a ser executadas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).


O Learjet-55C (PT-LXO) Sendo retirado da Baia de Guanabara

Fonte : G1.com

Começando...

Olá pessoal,bom eu sou Pedro Henrique e trarei as noticias do mundo da aviação para você!Gosta de aviação?Então seu lugar é aqui!

Abraços.