CWB: Nova ampliação já está em operação

A Infraero liberou parte da ampliação do terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Curitiba em regime de operação assistida. Nessa fase, o funcionamento da operação será monitorado por técnicos da empresa e do consórcio responsável pelas obras para observar a necessidade de ajustes. Essa avaliação será feita pelos próximos dias até a conclusão total da obra, prevista para março de 2016.

Os  passageiros e empresas aéreas já passam a contar com novas salas de embarque, de aproximadamente 16 mil m², oito novas pontes de embarque, 32 novos balcões de check-in, cinco esteiras de bagagem, oito elevadores, oito escadas rolantes, além de uma nova estrutura de canais de inspeção, banheiros e áreas comerciais

Com as mudanças, os atuais canais de inspeção foram destinados ao atendimento de voos internacionais e os novos canais passaram a atender aos voos domésticos.  Além disso, na nova estrutura não existe um corredor dividindo as salas de embarque das pontes, e os fluxos de embarque e desembarque ocorrem no mesmo espaço. As empresas Avianca e Azul também estão ocupando os novos balcões de check-in.

Até março deste ano, a Infraero vai finalizar as novas áreas comerciais, praça de alimentação, adequação das vias de acesso e meio fio de embarque e desembarque, novas áreas para órgãos públicos. Com a conclusão total das obras, a capacidade do aeroporto passará de 8,5 milhões de passageiros por ano para 14,8 milhões de passageiros por ano, com 112,17 mil m² de área no terminal. Ao todo, R$ 267,1 milhões serão investidos no empreendimento.


Vamos esperar...

"Saindo do forno!" Embraer inicia entregas do novíssimo Legacy 450

Foto: ainonline.com

Em anúncio, a Embraer comunicou o início das entregas de seu novo jato executivo, o Legacy 450. A primeira aeronave foi entregue à LMG, cia americana especializada na área de tecnologia e eventos.

“O Legacy 450 foi desenvolvido para redefinir a sua categoria e surpreender nossos clientes com todas as inovações que nos diferenciam da concorrência”, disse Marco Tulio Pellegrini, Presidente & CEO, Embraer Aviação Executiva.

“Este avião de nova geração é único na sua categoria, e estamos entusiasmados com nossa nova parceria com a Embraer que, assim como nós, procura ir ‘além da tecnologia’ para oferecer soluções inovadoras nas quais se pode confiar.”  disse Les Goldberg, CEO da LMG.

O Legacy 450 é o primeiro jato executivo da categoria mid-light a ter tecnologia de controle de voo fly-by-wire, totalmente digital, com a melhor cabine da sua classe, com 1,83m e piso plano. O início da produção em série começou logo após a aprovação das autoridades aeronáuticas e atende o compromisso da Companhia em entregar a primeira aeronave no quarto trimestre de 2015.

[Vídeo] Batismo do 767 da Condor em seu voo inaugural no GIG

A última terça-feira ficou marcada com o início das operações de mais uma cia estrangeira no rejuvenescido Galeão: A alemã, Condor. Com seu Boeing 767-300, a cia irá operar o voo GIG-FRA com duas frequências semanais.

Confira no vídeo de Leonardo Perin como foi uma antiga e tradicional cerimônia: "O batismo" da aeronave em solo carioca.

SETE encerrará operações em 2016

A Anac informou que a Sete Linhas Aéreas decidiu suspender, por tempo indeterminado, o serviço público de transporte aéreo regular de passageiros e carga. A suspensão dos serviços terá início a partir de 1º de janeiro de 2016 e atingirá todas as rotas operadas pela empresa.

A decisão não afeta a prestação de serviços na modalidade de táxi-aéreo, realizada pela Sete Táxi Aéreo. 

Os passageiros que já adquiriram bilhetes para voar após a data da suspensão das operações poderão optar entre ser acomodados em voos de outras companhias aéreas, caso estejam disponíveis e conforme a conveniência do passageiro, ou pelo reembolso integral dos trechos não executados.

Fonte: Panrotas

[Nostalgia] Sede da VARIG/VASP no SDU

Algumas construções se tornam tão habituais ao nosso olhar cotidiano, que é difícil imaginarmos aquela Rua/Avenida ou trecho da cidade sem ela. Este é o caso de dois edifícios. Localizados nas proximidades do Aeroporto Santos Dumont, ambos pertenciam a VARIG e VASP, respectivamente.

Durante décadas, serviram como sede administrativa das cias. Era uma cena clássica para todo carioca ou visitante que ao passar pelo Aterro do Flamengo, conseguia facilmente visualizar os dois prédios. Em especial a noite, onde iluminavam a "paisagem." (Particularmente achava o da VARIG o mais "clássico" rs)

Os anos se passaram, vieram as crises estruturais e tanto a Cia Paulista quanto a Gaúcha sumiram de nossos céus. Os prédios vazios continuaram fazendo parte do cenário...por pouco tempo. Em 2010, em uma ação da Infraero, os tradicionais letreiros foram enfim retirados. Sairia assim, em definitivo, as últimas lembranças que resistiam na paisagem.

Hoje, os mesmos prédios já fazem parte de um ambicioso projeto, onde se transformarão em um shopping, centro de convenções e hotel.

Em tempo, alguém aí sabe que fim levaram os equipamentos que restavam nestes prédios?

"Cortando..." Infraero vai demitir mais de 4 mil com as privatizações

A Infraero anunciou que vai ter que cortar mais de 30% do seu quadro de funcionários para se ajustar às novas concessões de aeroportos. Dos 12.250 empregados da empresa, 4 mil serão dispensados. A alternativa do Plano de Demissão Voluntária (PDV) esbarra na falta de recursos para pagar as indenizações. O problema foi discutido na última segunda-feira (9) entre o ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Eliseu Padilha e a presidente Dilma Rousseff.

Já foram privatizados cinco aeroportos (Brasília, Guarulhos, Viracopos, Cofins e Galeão). E o aeroportode Natal (RN) foi transferido para São Gonçalo do Amarante (RN), construído pela iniciativa privada. Serão entregues para o setor privado ainda mais quatro terminais: Fortaleza, Salvador, Porto Alegre e Florianópolis. Os leilões estão previsto para o primeiro semestre de 2016.

Padilha defende que a primeira parcela da outorga paga pelos novos concessionários seja direcionada à indenização dos funcionários. Hoje, estes recursos são destinados ao Fundo Nacional da Aviação Civil (Fnac). Pelas contas da SAC, serão necessários pelos menos R$ 720 milhões para a Infraero pagar as demissões pelo PDV.

Fonte: Mercado e Eventos

Cessna 650 se encontra "enterrado" após acidente, diz cenipa

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) informou que a maior parte do avião do Bradesco que caiu próximo à divisa de Goiás com Minas Gerais está “enterrada a cinco metros de profundidade”. Desde o início da manhã desta quarta-feira (11), investigadores trabalham no local do acidente, que matou dois executivos do banco, piloto e copiloto.

A aeronave caiu no início da noite de terça-feira (10). O jato decolou do aeroporto de Brasília às 18h39 com destino a São Paulo, mas desapareceu dos radares do controle de tráfego às 19h04. O avião caiu em uma fazenda que fica entre o distrito de Santo Antônio do Rio Verde, município de Catalão, no sudeste de Goiás, e a cidade de Guarda-Mor, em Minas Gerais. O Bradesco lamentou a tragédia.

Passageiros e tripulantes não resistiram aos ferimentos. O acidente causou a morte do vice-presidente do banco e presidente da Bradesco Seguros, Marco Antônio Rossi; do presidente do Bradesco Vida e Previdência, Lúcio Flávio de Oliveira; do piloto Ivan Morenilla Vallim; e do copiloto Francisco Henrique Tofoli Pinto.

Fonte: Globo.com